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老年優待證使用中出現問題 優待老年人不是恩惠 法制日報，2003年1月2日
自1999年我国進入老齡社会以来，有關老年人權益的話題一直是社会的熱点。 据統計，截至目前，僅年齡在70雖以上的高齡老人，全国就有約1000万人。60雖以上老年人口以梅年3％左右的速度持續增長，截止到2050年，我国老年人口将达到4億。 尽管敬老、養老、助老是中華民族的傳統美德，国家還出台了老年人權益保障法及很多的地方性老年法規，很多地区建立了老年維權組織，制定出台了老年人看病、購物、乘車、参觀游覽等方面的優惠政策，但是，在實行這些對老年人的優待措施過程中，却出現了這樣那樣一些問題。 “我受不了那種冷言冷語” 72雖的丁元順是北京某高校的离休教師，两周前剛剛抱上胖孫子。也就从那天起，他梅天都要到儿子家，看一眼孫子，要不心里就没着没落的。儿子家不遠，坐公共汽車一站地就到。可坐了不到一个星期，丁老卻宁肯走上半个小時，也不肯坐公交車了，為什麼呢？ 去年12月22日，丁老師向笔者講述了他的經力。 “那天，我照例去儿子家，眼看我就快走到車站了，一輛公交車正好進站，我想緊跑几下能追上它，但是在我离開車門没多遠時，听到售票員冲司机喊“快開車，這老頭儿有優待證，天天不買票蹭票”，話音還没落，車”
嗚“的一声開走了。 丁老師講，当時他心里難受极了，他覺得站台里候車的人都在看他，“我受不了那種冷言冷語，想不到，這麼大雖数了，還讓人這麼指責。”从那天起，丁老師便不坐公交車，改成走路了。 “優待不優待到底誰講了算？” 去年12月23日，笔者一大早来到北京香山公园，這里是老年人的晨練天地。 一位董大爺一邊抽着烟袋，一邊不緊不慢地向笔者道：“国家給我們這些老人很多優待，我很知足、感謝，就是有時弄不明白，為什麼同樣情况下，有的地方優待，有的地方不優待。” 董大爺告訴笔者，比較容易出現的情况就是坐公交車時，有的車認優待證，有的車就不認，不買票不成。還有一次，董大爺到山西省太原市串親戚，坐公交車時拿出他的离休證，人家道，您這證是北京的，在我們這儿不行，不能優待。董大爺一提這事儿就一肚子气：“北京、太原不都是中国，咋會一个地方一个章程？” 一旁的董大爺老伴听到這話，直勸董大爺，道：“別不知足了，其它多数時候人家不都挺熱情的，你遇到的只是极少数的情况。我覺得如今對咱們老年人的優待挺不錯的，比如逛公园吧，花50元錢買个年票，北京的十大公园就能逛一年，還有比這實惠的嘛？” “能否擴大優待范圍” 采訪中，不少60雖以上，不到70雖的老人，對目前給老年人的優待標准有些看法。一位姓王的某国企65雖的退休老人認為，像坐公交車免費這種優待應該降低標准、擴大范圍，因為許多退休工人的退休工資比离休干部要低得多，車票開銷在他們的生活費中所占比例相對更大。据他所知，就有老人因為想省下這笔錢，鋌而走險使用假的優待證。 去年12月11日，笔者在乘坐826路公交車時，就曾遇到過這樣一件事。售票員要求一位老人出示离退休證，打開證監察，經核實照片无誤后，她客气地對老人道：“對不起，現在用假證的人太多，不能不仔細点。” “不認優待證是不對的” 就老年優待證在使用中出現的問題，笔者電話咨詢了北京市公交總公司服務處，一位工作人員听了情况后道：“這些現象确實存在。无論是不認證，還是用假證都不對。公交車不認證的，只要您能提供出确切的時間、線路以及車号，公司一定会嚴肅處理。對用假證的，公司該怎麼罰就怎麼罰。” 据他介紹，給离休人員提供乘車優待，是市公交總公司从2000年1月1日起推出的尊老敬老的舉措，表达了公交總公司對這些可敬的父輩們的祝福。只要是公交公司的車，没有例外都要執行這項優待。不過从實行那天起，就有想不通、不愿意執行的司售人員。這有两方面的原因：一是經濟因素，現在司售人員的工資、獎金都与票款挂鉤，享受優待的老人多了，他們的收入必然会受影响；再就是，經常会抓到一些使用假優待證的老人，這也促使有些車對優待證發生了低触情緒。 Copyright
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